近期，据多家媒体报道，ofo小黄车已经被强制退出三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈等14座城市。
共享单车经过一年多的放任式发展，资本快速集聚导致共享单车以最快的速度向中国大中小城市蔓延，人们的短距离出行方式得到了改变。随之而来的是车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险、部分区域现过剩等问题。
近日，交通运输部发布鼓励和规范共享单车发展政策征求意见稿，明确要求互联网租赁自行车的使用者应实名制注册、使用，运营企业为用户购买保险，鼓励运营企业用免押金方式提供租赁服务。根据征求意见稿，企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
在共享单车领域一直以来颇具争议的ofo小黄车，面对这份共享单车《指导意见》恐怕前面的攻城略地即将成为泡影。
在《指导意见》中明确提出运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理。要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。
ofo小黄车无疑完全不符合新规，智能锁处于研发之中没有大规模投入使用、押金问题不断遭受质疑、儿童盗骑现象严重事故不断、车辆调度、停放和维护管理全靠人工搬运等等问题都急需ofo解决。
近期，ofo小黄车被曝光已经被退出三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈等14座城市，其中国际旅游岛商报报道：ofo出现在三亚湾，但未在政府相关部门办理投放手续，为了交通安全等方面考虑，城管局希望市民游客暂不使用该单车一事，三亚市综合执法局已发公告限“ofo共享单车”物主3日之内自行清理，逾期将依法处理。此外根据澎湃新闻报道ofo小黄车在江苏南通“空降”落地，但是被当地政府紧急叫停。
面对共享单车新政，对于ofo小黄车是一道艰难的考验，此前“低成本的快速扩张”的打法失效，更多的城市会综合考虑的是共享单车的智能化管理而非单纯的单车数量，在智能化物联网方面ofo小黄车目前还处于空白。
